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    地铁防火门应设置抗风防火门吗

    • 作者:锦宏防火门窗
    • 发布时间:2024-01-19 13:41:27
    • 点击:

      因为地铁隧道相对封闭的环境中,当列车通过,在隧道内的空气压力变化很大,这种变化是正或负改变;当压力来临之际,列车发车时间为负。因此,逃生路线等安装下了很大的压力和不断变化的,而现有的防火门,门板仅包含两层楼所需的地铁防火门,这是不好的防火门防火效果,且易变形下强大的压力,因此,您需要安装风压防火门。

     地铁防火门.jpg

     防火门按耐火极限的不同,可分为甲、乙、丙三个等级。其中甲级的耐火极限为1.5h,一般为全钢板门,无玻璃窗。甲级防火门以发生火灾时防止灾情扩大为主要目的。乙级的耐火极限为1.0h,为全钢板门,根据实际需求是否开窗,一般开窗采用24mm的防火玻璃或者35mm的防火玻璃。

      地铁防火门设计标准大于国标GB12955-2008中的参数,采用1.5mm门框,1.0mm门扇,厚度的话一般在50mm。

      通过隔离柱将门框分为两部分,加强了门框结构的稳定性。 两个门扇的开启相对,使进出人员自动分为两列,以提高逃生效率,并通过逃生防火锁和门框,隔离柱联锁和重型铰链使门扇有效固定在门框上。 通过至少三个联锁点,使门扇在风压作用下不会变形,从而提高抗风压能力。 门扇与隔离柱之间的缝隙可采用防火卷帘装置遮盖,减缓火势蔓延速度,具有耐火性好,安全性高的优点。




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