车道上防火卷帘，是否必须双轨卷帘？

　　车道上防火卷帘，是否必须双轨卷帘?允许采用单轨钢制防火卷帘，也不需要增加汽雾、喷淋、水幕等降温设施。

　　基本上，大部分车库车道上设计千篇一律采用双轨卷帘，个别设计采用汽雾式单轨卷帘，也就是全部设计采用特级防火卷帘。什么叫特级防火卷帘?GB14102-2005《防火卷帘》3.3定义特级防火卷帘为：指用钢质材料或无机纤维材料做帘面，用钢质材料做导轨、座板、夹板、门楣、箱体等，并配以卷门机和控制箱所组成的能符合耐火完整性、隔热性和防烟性能要求的卷帘。

　　《建规》6.5.3.3：除本规范另有规定外，防火卷帘的耐火极限不应低于本规范对所设置部位墙体的耐火极限要求。当防火卷帘的耐火极限符合现行国家标准《门和卷帘的耐火试验方法》GB/T 7633有关耐火完整性和耐火隔热性的判定条件时，可不设置自动喷水灭火系统保护。当防火卷帘的耐火极限仅符合现行国家标准《门和卷帘的耐火试验方法》GB/T 7633有关耐火完整性的判定条件时，应设置自动喷水灭火系统保护。自动喷水灭火系统的设计应符合现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50084的规定，但火灾延续时间不应小于该防火卷帘的耐火极限。

　　但《车火规》5.2.6 规定防火墙或防火隔墙上不宜开设门、窗、洞口，当必须开设时，应设置甲级防火门、窗、或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。但5.2.7规定设置在车道上的防火卷帘的耐火极限，应符合现行国家标准《门和卷帘的耐火试验方法》GB/T 7633有关耐火完整性的判定标准;设置在停车区域上的防火卷帘的耐火极限，应符合现行国家标准《门和卷帘的耐火试验方法》GB/T 7633有关耐火完整性和耐火隔热性的判定标准。

　　明显地，两规范存在冲突，《车火规》并没有要求设置在车道上的防火卷帘，需要采用耐火完整性、隔热性3h以上的特级防火卷帘，只需要满足耐火完整性3h的卷帘即可，根据专业性规范为主的原则，应按照《车火规》要求实施。

　　也就是说，车道上的防火卷帘，允许采用单轨钢制防火卷帘，也不需要增加汽雾、喷淋、水幕等降温设施。